乐西高速采用智能化环路热管融雪系统，埋深在路面15厘米以下，环路热管中有液体介质，通过相变来传递热量，类似地暖。此外，乐西高速的“地暖”采用电网供电，不需要建设发电设备，前期投入稍低。热管主要铺设在主车道轮迹带，可最大限度降低融雪能耗。当传感器监测到低温或降雪时，系统将自动启动空气源热泵，将热能介质加热至50—60摄氏度，通过热管传导，实现冰雪自动融化，将轮迹带温度稳定维持在1—2摄氏度的安全融冰范围内。经过测试，在零下15摄氏度暴雪或峡谷强风等极端条件下，系统仍可稳定运行，实现小雪随下随融，大雪、暴雪经车轮碾压后迅速融，保障全天候可靠运行，可大幅降低封路概率以及冰雪天气行车事故风险。